油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散曲部分热量，防止润滑油氧化。湿式油底与湿式油底壳相比，干式油底壳润滑系统需要增加额外的机油泵和储存机油的油箱，所以在结构上变得复杂，同时也增加了重量，并且制造成本也会相对较高。总之，无论是湿式油底壳还是
干式油底壳和湿式油底壳区别：湿式油底壳位于发动机的最下端，油底壳内储存着大量机油，机油的液面也会低于曲轴的中心位置，也就是说曲轴并不是浸泡在机油中的。干式油底壳不再是储存机干式油底壳和湿式油底壳的区别：湿式油底壳位于发动机的最低端，油底壳中储存了大量的机油，机油的液面会低于曲轴的中心位置，这意味着曲轴没有浸入机油中。干式
油底壳可以分为湿式和干式两种。市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳以下是干式油底壳和湿式油底壳的具体区别：1、湿式油底壳：成本较低，无动力损失，不能满足极限状态下的润滑要求，且发动机重心高。2、干式油底壳：成本较高，动力有部分损失，润
