事情过后，孟先生还专门跑去4S店进行处理维修，等到修车师傅拆开君威的后保险杠之后，车主才发现，里面的钢板十分的厚实，对此车主也表示：这才是真正的防撞梁，同时也见证了美系车全新一代君威GS前防撞梁和吸能盒同样采用质量较轻的铝合金材质，前防撞梁为金属材质，双口造型，闭合结构，其中前端面钢板还冲轧出两道加强槽，提高本体强度。吸能盒为金属材质，闭合矩形
而君威海外版、欧洲版车型(欧宝英速亚)和海外版迈锐宝的后防撞梁，则是带有中央连接的“日”字形结构，在相同的材质和厚度下，比国内的“空心版”强度要高。后防撞梁有独立可拆卸的铝现场，我们用游标卡尺测量得到新君威前防撞梁上沿的厚度为2.88mm;整条前防撞梁的厚度达到39.90mm。而且，为了保证前防撞梁的强度，新君威的前防撞梁采用了重量较轻的铝合金材质，且表面
别克新君威是有防撞钢梁的，防撞钢梁的结构图如下图所示。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防别克新君威是有防撞钢梁的，防撞钢梁的结构图如下图所示。防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的
这起事故交警赶到后判定斯柯达昕锐全责，别克君威也要去4S店修车，看看变速箱和尾部有没有内伤。拆开后保险杠后了，发现内部的情况倒没有外部这么好。别克君威的后防撞梁已经凹陷铝合金，吸能盒够长。车身，用料，通用一直是强项。我下手君威的一个原因
