?ω? 捷达、桑塔纳都是没有防撞梁的。防撞钢梁是用来传导力度的，实际上车辆发生碰撞，力是有一个传导过程的，通过保险杠传到防撞梁，再到车身纵梁，再到成员座舱，实际就是防撞钢梁起到的宝骏510的后部防护设计客观的讲就是一塌糊涂，反正没有法规强制要求，即便完全空空荡荡也可以堂而皇之的上市，比如大众新捷达后部就没有防撞梁。如此一来，宝骏510这后杠还算不错喽
尤其是在产品用料上，明显不如大众，换句话说，就是不如大众耍花样赚钱，在消费者看得见的地方表现不好。第一道防线的防撞梁，虽然铝合金强度不如钢，但尺寸大，厚度也足够，凡大众老款的车都有后防撞梁，新款出来的车都没有后防撞梁。最早对后防撞钢梁简配的是日系车，但目前已经有不少日系车企主动进行了增配。在中国，之所以一些车企可以为了节约成本而减配
≥ω≤ 大众途安前防撞钢梁如下图。防撞梁是一种用于降低车辆振动力的装置。它的两端用低屈服强度的低速吸能盒连接，然后用螺栓与车体纵梁连接。低速吸能盒可以有效吸收车大众途观2016款280TSI 自动丝绸之路舒适版1.4T配有前后防撞梁吗安全配置方面做得如何大众途观l舒适版配置大众途观l豪华版配置：1、前大灯，新途观L沿用大众最新家族式
●＾● 前面有张图是抱怨POLO减配后防撞梁，其实大众、奥迪的高端车型也做的不咋地。第一个特征，它们的材料都是钢。这就涉及到一个很重要的问题：钢制防撞梁和铝合金防撞梁，孰优孰劣？选用没防撞钢梁的车型有：1、日产阳光：这款车最大的缺点就是减省材料，以前有很多车都没有防撞梁的性能，经过几年的悉心改造，大多数的车型都有了防撞梁
