太平洋汽车网为您提供最专业、最全的大众POLO底盘的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的大众POLO底盘问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。大众新Polo底盘高度最小离地间隙是100mm,新POLO的底盘装备有大面积的保护作用的护板，还有特殊的空气动力学设计。POLO的底盘护板上有坑洼、凹凸的空气动力学设
相对安全可靠。此外，POLO的自动版为6速自动变速器，相比双离合变速器在舒适性和使用寿命方面具有一定的优势。所以说，大众POLO这款车也是很不错的，买过大众POLO的车友们基本上都不底盘不结实。PoloPlus基于人民MQB服务平台打造，采用前置驱动布局。汽车底盘离地最小高宽比为120mm。前悬架为麦弗逊式单悬架，后悬架为扭力梁式非单悬架。Polo:
╯▂╰ 扭力梁品质轻，占有汽车底盘的室内空间小，是如此的微型两箱车悬架最佳搭配。买Polo的人大部分全是在大城市里边开，置身于铺装路面上扭力梁和单独悬架的舒适差别并不是尤其显著。减振按照大众目前在中国的发动机产品线规划，这台1.5升自吸之上就是高八那台新的1.5T了，对标海外版Polo
以下为是2个polo车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、底盘不高。2、这个大众polo的底盘高度来说在117厘米的，相对来说是不高的，要是和Polo底盘黑科技这款Polo plus采用了XDS电子差速器，可以大致降低Polo转向不足时的前轮驱动特性。我们的车在转弯的时候，因为内外轮的转向半径不一样，所以内外
