因为车顶和后翼子板与车身框架是通过焊接连接的，理所当然车顶和后翼子板是车身框架。车身上的全部车身覆盖件基本都是通过螺丝与车身框架连接的，理所当然任何一个覆盖件损坏了基本都是可以单独更换如果翼子板只是出现了小凹痕或划痕的话最好不要进行更换，因为翼子板上的小凹痕可以通过钣金或重新喷漆进行修复，没必要花大价钱更换。同时如果使用副厂生产的翼子板其适配性肯定没有
因为更换叶子板就代表着汽车是动过“刀”的，也就是我们经常所听到的事故车。那么，很多买家知道实情之后，即便汽车的工况还是很完好，也不愿意按照原来的市值进行与此同时要是应用副厂制造的翼子板其适用性一定沒有原厂的很好。若你的翼子板已发生贯通性损害或大规模凹痕得话提议一整块拆换，尽管翼子板仅仅个覆盖件不牵涉到安全驾驶难题，可是大
不要换。汽车前翼子板尽可能不必换，当代绝大多数私车都选用承载式车身，与此同时前翼子板是汽车侧围的一部分，是一个总体。在汽车行车历程中，避免被车轮翻卷的沙石、砂浆溅到座如果前翼子板受到了严重的损伤，那就需要更换了，因为严重的损伤是无法修复的，所以只能更换。
假设翼子板只是呈现了小凹痕或划痕的话最好不要换，由于翼子板上的小凹痕可以经过钣金或重新喷漆中止修复，没必要花大价钱改换。同时假设运用副厂消费的翼子板其适配性肯定没有原是的，但这必须分状况而定。假如翼子板仅仅发生了小凹痕或刮痕的话尽量不要再开展拆换，由于翼子板上的小凹痕能够根据钣金件或再次喷涂开展修补，没必要花些价格拆换。此外如果运
