≡(▔﹏▔)≡ 经过拆车坊拆解研究,综合专家团给出的分析,拆车坊栏目组给予第六代高尔夫的拆解分数为7.9分,给予第七代高尔夫的拆解分数为8.3分。高尔夫6 第六代高尔夫前防护杠与前纵梁采用法兰盘高尔夫6的后悬挂是良心的多连杆独立悬挂,此处我们要拆掉后托臂,后摆臂,后弯臂和后直臂。此时想插一句,高尔夫7中国版后悬挂是扭力梁的非独立悬挂,而欧洲版和美国版多连杆独立悬挂,但
ˋ^ˊ 除了变速箱机脚、元宝梁胶套、后纵臂胶套、平衡杆胶套,其他全部换过了,早看到这帖子就好了,走了首先看元宝梁胶套,如下图:这个胶套主要起固定或缓冲变速箱的作用。变速箱在换挡的时候,对车身副车架
高尔夫6前副车架采用元宝梁结构,这也是大众车型常用的结构。两侧安装大面积塑料护板,隔热通道使用铝箔板进行防护,防护面积达到95%以上,非金属护板的安装有助于提高底盘的平整度,从而有利于高速行前悬下摆臂和元宝梁的一部分铝合金元宝梁全貌,应该是进口的铝合金元宝梁,一共三部分,换好以后
↓。υ。↓ 高尔夫6得分:6分高尔夫7得分:6分高尔夫6和高尔夫7翼子板均采用薄钢板材料,高尔夫6翼子板厚度为0.7;高尔夫7翼子板厚度为0.71mm;两车翼子板内填充发泡海绵,以用来降低高速行驶过程拆件安装,忙活了许久。今天外出用车,在不平的路面上行驶,底盘已变的紧实且富有韧性,过减速带或沟槽,仅剩下低沉的砰砰声,几乎
≥﹏≤ 原车铁元宝梁的重量为13公斤(铝的元宝梁大概10公斤),大概能轻个6公斤左右。整套换下来这也十分接近于EA111与EA211的重量差,使得整辆车的前后配重更加理想!2011年1月21日大体稳重又前年入手了一台12年的6代高尔夫GTI,开了一个多月,经常看一些改装的论坛,有改避震的,轮毂的,进排气的,刷介的,五花八门。我也忍不住想对我