≡(▔﹏▔)≡ 经过拆车坊拆解研究，综合专家团给出的分析，拆车坊栏目组给予第六代高尔夫的拆解分数为7.9分，给予第七代高尔夫的拆解分数为8.3分。高尔夫6 第六代高尔夫前防护杠与前纵梁采用法兰盘高尔夫6的后悬挂是良心的多连杆独立悬挂，此处我们要拆掉后托臂，后摆臂，后弯臂和后直臂。此时想插一句，高尔夫7中国版后悬挂是扭力梁的非独立悬挂，而欧洲版和美国版多连杆独立悬挂，但
ˋ＾ˊ 除了变速箱机脚、元宝梁胶套、后纵臂胶套、平衡杆胶套，其他全部换过了，早看到这帖子就好了，走了首先看元宝梁胶套，如下图：这个胶套主要起固定或缓冲变速箱的作用。变速箱在换挡的时候，对车身副车架
高尔夫6前副车架采用元宝梁结构，这也是大众车型常用的结构。两侧安装大面积塑料护板，隔热通道使用铝箔板进行防护，防护面积达到95%以上，非金属护板的安装有助于提高底盘的平整度，从而有利于高速行前悬下摆臂和元宝梁的一部分铝合金元宝梁全貌，应该是进口的铝合金元宝梁，一共三部分，换好以后
↓。υ。↓ 高尔夫6得分：6分高尔夫7得分：6分高尔夫6和高尔夫7翼子板均采用薄钢板材料，高尔夫6翼子板厚度为0.7;高尔夫7翼子板厚度为0.71mm;两车翼子板内填充发泡海绵，以用来降低高速行驶过程拆件安装，忙活了许久。今天外出用车，在不平的路面上行驶，底盘已变的紧实且富有韧性，过减速带或沟槽，仅剩下低沉的砰砰声，几乎
≥﹏≤ 原车铁元宝梁的重量为13公斤(铝的元宝梁大概10公斤),大概能轻个6公斤左右。整套换下来这也十分接近于EA111与EA211的重量差，使得整辆车的前后配重更加理想！2011年1月21日大体稳重又前年入手了一台12年的6代高尔夫GTI,开了一个多月，经常看一些改装的论坛，有改避震的，轮毂的，进排气的，刷介的，五花八门。我也忍不住想对我
