今天本文的主角就是上述车型之一，斯柯达明锐旅行版这是一款来自于大众集团旗下的子品牌车型，自从进入国内以后进行过删减，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，改成了前麦弗逊独明锐的则是PQ35系统，可塑性和升级接口更成熟和方便。另外明锐的四轮独立悬挂/副车架和电子助力系统成本
首先回答你这个问题，2018款明锐后悬架是扭力梁式的非独立悬架。2018款明锐后悬架其次再说明一下，明锐在2015款和2明锐斯柯达悬架系统多为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的悬架结构。新老明锐车的下控制臂都是用传统钢材制造的"三点式控制臂”也就是说，在控制臂和副
∪ω∪ 斯柯达明锐悬挂系统多为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的悬架结构。新老明锐两款车的下控制臂都采用了较为传统的钢制“三点式控制臂”，即控制臂斯柯达明锐后轮为独立悬挂。Octavia明锐是上海大众全新品牌斯柯达的首款战略车型。以下是相关资料：1.斯柯达明锐的悬挂系统：多为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的悬架
而全新一代国产明锐换回四轮独立悬架或许是在证明，那款A+级的斯柯达明锐又回来了。说实话，上汽大众对目前在售的斯柯达明锐车型的定位有很大问题，明明是一款大家喜闻乐道的A+级轿从PQ35 平台上下来的明锐采用了前麦弗逊后四连杆式的四轮独立悬挂系统，再加上德国大众工程师的精心调校，斯柯达明锐有着丝毫不逊色于小钢炮高尔夫的操控表现(这样的底盘悬
