车系：速腾标签：技术解析纠错/举报214 简介：这辆大众新款速腾的前后防撞梁，虽然结构设计方面并没有太多变化，但用料还不如宝来。后吸能盒少螺栓的情况依旧存在，显然降本增内容由易车号作者提供，不代表易车立场这辆大众新款速腾的前后防撞梁，虽然结构设计方面并没有太多变化，但用料还不如宝来。后吸能盒少螺栓的情况依旧存在，显然降本增效这件事，大众绝
速腾防撞梁概况前单层冲压防撞钢梁配有行人保护泡沫，两边的吸能盒有完整的溃缩诱导和打孔；后防撞梁是单层冲压钢板，同样有完整的溃缩诱导和打孔。前防撞梁的作用更多的是在低速碰全新速腾在前防撞梁的设计理念上显然需要与时俱进。两车均采用吸能盒+螺栓连接的标准结构。在车辆低速碰撞的设计上，老款速腾在防撞梁前采用吸能泡沫，而新款速腾则采用开槽钢板。通
速腾，汽车之家速腾频道为您提供速腾汽车的所有汽车信息，本页所显示的是速腾汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供速腾报价、速腾价格、速腾汽车、速腾汽车报价、速腾同时，全新一代速腾凭借着防撞梁结构设计安全可靠、以及人性化的智能交互系统以及全新的内饰品质，为消费者提供更安全、便捷的汽车使用体验。防撞梁结构设计安
前防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.65毫米，宽度能覆盖62.54%的范围，对于小面积偏斜碰撞测试以及低速碰撞中对悬架的保护，都起不到较好的作用。在我们拆过的这些大众车中，在单层前防撞梁单层冲压钢板拆掉前保险杠，内部有一根单层冲压钢板防撞梁，厚度仅为1.78毫米，宽度能覆盖车头的63.58%。相比我们之前拆过的宝来要薄一些，比上一代的速
