主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和及圆柱滚子轴承支撑在主减速器壳体上。主动锥齿轮前端的花键部分装有叉形凸缘，凸缘与传动轴的十字万1、主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成，其中，差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半轴齿轮、行星齿轮垫片和半轴齿轮垫片
主减速器和差速器汽车运转需要很大的扭矩，通过扭矩可以降低或增加转速，变速器工作将速度逐渐减小，最终在主减速器内完成减速。主减速器由主动齿轮和从动齿轮组成，一般与差速器做成第一节第二节第三节第四节第五节第六节概述主减速器差速器半轴和桥壳四轮驱动系统驱动桥故障诊断与检修第一节•一、组成与功用•1.组成：12-8 概述2.功用：•①降速增扭•②改变旋转方向90度•
∩ω∩ [汽车之家百科] 主减速器在驱动桥内能够将转矩和转速改变的机构。基本功用是将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大，同时降低转速并改变转矩的传递方向。主减速器由一对或几对减以东风140的主减速器为例，其主要结构为：主动锥齿轮、从动锥齿轮、轴承座、减速器壳总成和差速器总成，其中，差速器总成是由差速器壳总成、十字轴、行星齿轮、半
驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。▲断开式(独立悬挂)驱动桥，由主减速器和等速驱动轴构成另外，驱动桥还要承受作用于路面主减速器的组成及作用【太平洋汽车】主减速器的作用是减速和增加扭矩，发动机的输出功率是一定的，当通过主减速器降低传动速度时，可以获得更高的输出扭矩，从而可以获得更大的驱动力，
主减速器主要由主动锥齿轮和从动锥齿轮组成。主动锥齿轮通过两个圆锥滚子轴承和及圆柱滚子轴承支撑在主减速器壳体上。主动锥齿轮前端的花键部分装有叉形凸缘，凸缘主减速器主要由一对主减速器主从动锥齿轮副和主减速器壳体等零件组成。1) 啮合印迹的调整2)啮合间隙的调整三、双级主减速器双级主减速器根据两级减速器的不同，可分为多种结构方
