所以，车标的因素会有影响，但绝不是主要的。因为品牌力的问题，大家都觉得大众本田和丰田更好，就连和上汽通用处于同一地位的别克，在国人心中的品牌价值也比雪佛兰好。这个观念上汽通用雪佛兰-科沃兹官方指导价格：7.99-1.49万元车主的缺点：不满的地方是车胎噪音有点大，减震效果不好，买车坐着舒服，这辆车在这方面不太好，但是考虑到价格也可以接受，毕竟是
而是说在国外，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于大众品牌，销量是比较高。高，就是这个意思。但对于雪佛兰来说，技术上没有问题。毕竟是通用汽车集团的大哥。无需质疑产品的可靠性。电脑里的神州，汽车里的雪佛兰。价格低配置还可以。我买的22款的迈锐宝xl2.0T，落地不到18万，目前七
≥△≤ 究其原因有三，第一：产品力不够丰富，大家都知道，美系车通用在国内一共就3个品牌，老大凯迪拉克，老二别克，老三才是雪弗兰，其中雪弗兰的产品力最低，其次，咱们中国人买车都讲从现在的形势看来，雪佛兰的品牌仍然在我国沒有市场前景，而伴随着赛欧等车型的停工，雪佛兰是完全放弃了与自有品牌市场竞争低端市场，因此如今雪佛兰主要的方位，能够算是中低端市场，与丰田本田等知名
雪佛兰在保障汽车质量和性能的同时，也采用了更为年轻化的设计风格，在JD.POWER 的2020美国新车质量排行第三。但是雪佛兰在国内的销量并不客观，在多元化汽车品牌，汽车技术换代周期短5.配置不佳由于雪佛兰赛欧的定位比较低端，整车系统没有配备驻车雷达、倒车影像、定速巡航，甚至连无钥匙进入、无钥匙启动等目前主流的功能都没有，更不用说中控面板、卫星导航、手机
ˋ０ˊ 到底值不值得，现在还不好说。那么，雪佛兰到底是如何一步步落到这个田地的？究其原因，和上汽通用的整体战略规划有很大关系，当初，上汽通用在规划品牌布局时，以因为雪佛兰赛欧的定位比较低端，所以车辆全系没有配备驻车雷达、倒车影像、定速巡航，甚至连无钥匙进入、无钥匙启动等目前主流的功能都不配备，更别提中控屏、卫星导航、手机互联等高科
