3.链条长度不穿过后拨，将链条挂在最大的牙盘和最大的飞轮上。对于后避震车架，将后避震定位在对链条要求最长的位置上。再增加两节链条就是链条的正确长度。4.限位螺丝调整牙盘处在最大片(即前三)的同时，飞轮也在最大片(即后八), 链条肯定不会处于一条直线.这是非常错误的变速行为.影响是：1)链条极端的处在左右位置，摩擦很大，同时链条
≥▂≤ (2014-04-15 12:43)最低限度也是我常用那个飞轮是直的吧。天天歪着链条踩你受得了？这还能尽可能保证链线不会太靠外，但总有第三方厂商或是自己换套件的人嫌不够用单独换大牙盘，
牙盘处在最大片(即前三)的同时，飞轮也在最大片(即后八), 链条肯定不会处于一条直线. 这是非常牙盘处在最大片(即前三)的同时，飞轮也在最大片(即后八), 链条肯定不会处于一条直线. 这是非常错误的变速行为.影响是：1)链条极端的处在左右位置，摩擦很大，同
牙盘处在最大片(即前三)的同时，飞轮也在最大片(即后八),链条肯定不会处于一条直线.这是非常错误的变速行为.影响是：1)链条极端的处在左右位置，摩擦很大，同时链条每碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹靠油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹靠手指的力量去制动，其实用在XC上绰绰有余了。
