雪铁龙爱丽舍底盘的高度是132mm;雪铁龙爱丽舍底盘作用是支承、安装雪铁龙爱丽舍发动机及其各部件、总成，形成雪铁龙爱丽舍的整体造型，并接受发动机的动力，使雪铁龙爱丽舍产生运动，保证正常行驶。底车内空间够用，后备箱空间也挺大的。而汽车的质量好不好，底盘就起着非常重要的作用。在很多地方出租车是由雪铁龙爱丽舍在运营的。雪铁龙车型之所以能当出租车用，与其底盘有很大关
通过对减震器的对流孔大小进行大小适中的选择，使悬架不会太硬，也不会太软；天逸的魔毯底盘来自于PHC自适应液压稳定技术，通过对流孔截面积可变专有技术，根据不同路面适配不同阻听说新爱丽舍2010款底盘和发动机都不错，驾驶起来感觉怎么样？我是09年3月底买的爱丽舍，到现在16000多KM了，没啥问题，2500转以上开起来很舒服，4轮独立悬挂，路感
横向比较：便宜，好开，比捷某桑某的方向盘灵活，但是车速越高方向盘越重。提速同级别数得着。操控方面，法系车的精髓其实就是底盘的扎实性，爱丽舍作为WTCC的原型车，底盘自然也差方向盘轻，通常单手把方向盘转弯不费劲。底盘和悬挂体系是爱丽舍的传统长处，比同等别的其他车要好许多。回老家的时候过弯道超过60码还是要带点刹车，毕竟没有ESP。新车磨合期，当前60
3.操控：开的是手动挡的，只要舍得给油，动力还是有的，但是高速度后再提速就显得不太有力量了。过弯的信心十足，法系车的底盘不得不说调教的真的到位，同级别中感觉舒适性方面，舒适性挺高的，隔音挺好，底盘滤震也挺好。开起来比较舒服。座椅舒适性：所以是我非常喜欢的，有腰部支撑。这个座椅坐着不累。空调：空调的制热效果很好
≥ω≤ 好开稳当法系的底盘调教功力毋庸置疑，用他的话讲，爱丽舍跑起来那是真稳，感觉就像趴在地上一样，而且虽然排量不大但提速相当快，这些年已经开习惯了，很好开，换别的车开，感觉电子助力的方向盘很轻，几乎一个手指都能拨动，搭配犀利的底盘，新爱丽舍在城市真的非常灵活，但是还没到贼的程度，如果堵车时候加塞就很厉害，轻打一下车子就钻过去了。另外，新爱丽舍的
