˙﹏˙ 后悬与之前我们拆过的H6、VV5完全相同，都是源自于老款CR-V,没有任何改动和变化。 这种结构叫做“双横臂独立悬架”，是三连杆结构，由于两根纵臂非常粗壮，左右下横臂只有两片钢板。第三代哈弗H6线束包裹非常用心，节目主持人调侃“还以为这车是为了拆车节目造的”，能够包覆的线束都做到了无外露，一些不太容易包裹的地方也用塑料小盒隔离起来，最大程度规避了车内
一趟拆车下来，能看出三代哈弗H6算是无惧拆解，整体表现不错。除了一如既往的大气外观、豪华内饰和丰富的配置之外，内部也没有偷工减料。除此之外，三代哈弗H6基于长城旗下全新的横置平但是，防撞梁和吸能盒与后面的水箱散热器确实太近，这一点大飙车拆车时也曾说过。再加上这辆车1625kg的重量，导致整体维修经济性弱于第三代哈弗H6。而后防撞梁部分，第三代哈弗H6梁体
