上坡辅助和陡坡缓降：1、上坡辅助又名Hill-startAssistControl。为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑；2、因为陡坡缓降是结合发动机制动，和ESP、ABS的系统共同作用，只要启动“HDC”陡坡缓降，它们就会共同工作，通过高频率得“点刹”，车子的车速就会达到安全范围。自动驻车、上坡辅助
上坡辅助和自动驻车最大的区别就是两者的使用场景不同。上坡辅助一般在汽车坡道起步的时候用，可以在松开刹车的时候使车辆保持制动状态一段时间。而自动驻车一从功能性来说，自动驻车负责拉起手刹，放开手刹。陡坡缓降是一整套的控制逻辑，需要编写特定程序，整合变速箱，车速稳定安全系统，更加复杂。上坡辅助，只能起到帮助驾驶员踩刹车的
上坡辅助和陡坡缓降：1。上坡辅助也被称为Hill-startAssistControl。为防止上坡起步困难，上坡起步辅助控制临时(最多2秒左右)对四个车轮施加制动，防止车辆下滑；2简而言之，三者的功能不同，整体负责停车、下坡和上坡的辅助功能，对于刚接触汽车的人来说，这个功能是一大福音，但对于有更多驾驶经验的老司机来说，这三类功能就显得画蛇添足，
●﹏● 自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降，它们三个之间的区别你知道吗？上坡辅助主要有系统esp刹车的制动力，上坡辅助系统时间维持不是很长只有2到3秒时间，超出这个时间就会汽车辅助安全配置：上坡辅助、陡坡缓降，你知道它们的区别吗？随着汽车技术的发展和人们安全意识的提高，在很多人选择车型的时候，对于安全配置的追求，已经不单单局限在SRS气囊和ESP车
从文字上看它们都是坡道辅助，但上坡辅助系统是防止溜车设计的，而陡坡缓降是防止下坡打滑使用的，一上一下有着本质的区别；所以下次再遇到这两个功能就不要搞混了。好了，关于坡道辅而上坡辅助功能就是通过车身位置传感器感知路面的坡度，在驾驶员松开刹车之后会发出指令给ESP对车辆进行2~3秒的制动。而有了这点时间，驾驶员就可以从容地进行油门和离合的配合操作，
