日系车底盘轻的原因有很多，其中重要的原因是日本汽车厂商采用了新的轻量化技术，使用新的材料和新的结构，使车辆的整体重量降低，从而提高了汽车的性能。此外，日本汽车厂商轻量化绝对是一个所有汽车厂商的方向，因为轻量化意味着更好的积极性和更好的操控性。因此我从来不认为车重是个好事，至少不是一个值得去炫耀的好事。我是德系车主，但是我是非
其实日系车在同级别中重量并不轻，其次在同级别车型中日系车也并无明显的油耗优势！不可否认日系油电混动车的确具备强大的燃油经济性，但在传统燃油车方面、同级由于岛国资源匮乏的原因，就不得不严谨控制车辆制造成本，其车身用料薄、漆面软、隔音效果差等问题，使得消费者在主观上产生的印象就是"减配"或者"偷工减料",另外在加上国内一些卡尺君
车子轻确实能相对降低油耗，因为在日系车的理念中，还是追求低油耗高实用，所以很少“面子活”，他们会想尽办法来省油，降低车身质量就是其中一项。不过他们也确实是舍弃了一些东西，比有轻、也有重，不过从整体上看日系车并不轻，有好事的朋友可以对比下卡罗拉与同级别德系车、美系车的重量对比，其实也不轻；所以日系车轻的说法真是很无厘头的结论，之所以这个伪命
一、日系车被大家误认为重量最轻，是因为日系车做工偷工减料。日系车虽然具有很高的性价比，但是日系车同样会存在着第二个原因解释是，很多日系车方向盘路感与韧性差，路感指的是真实路况往方向盘传导的真实性，很多日系车方向盘与轮子之间有如隔了一层雾，且日系车要不方向盘死轻要不死重，并没有
