新款奔驰e,钢换铝，顶配落地可能要65了！6823次播放发布于广东精彩视频00:37 山东超速王04:27 新款2024梅赛德斯奔驰E级轿车-外观和内饰06:30 2024款奔驰E事实上是有的，抖音车评人说奔驰E级车的四门两盖都是铝换钢，实际上这是一个错误。海外版本的奔驰E级车四门也是钢制结构，前后机盖是铝合金结构。进入到国内后，前后机盖变成了软钢结构。
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＞﹏＜ 16年W213的E开始是铝换钢。其实无所谓，铝换钢的E300L同级别马力最高提速最快，但也就快了0.8-1秒左右，平时开根本感受不出来，没有1、对于二零二零款的这个车型而言的话他的这个车身在国内生产的车型的话还是属于钢铁的，并非是属于铝的。以上为是众多车友对《奔驰E级》的建议，希望对您爱车
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北奔目前在售e级全部都是铝换钢，有好处也有坏处，好处是维修成本进一步降低，钢可以钣金但铝不可以，——从奔驰新E级由钢换铝谈起说的就是奔驰这种行为，在消费者看不出来的地方，出现材料等级的更换，零部件标准的降低，例如摆臂由铝的换成钢的，隔音物料、线束由高标准的换成低标准的。
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E 级的车身（车架）应该没有再用钢换铝了。假如奔驰这么做的目的只是单纯地降低成本，提高利润，甚至是以伤害消费者利益为前提，那就是“偷工减料”了。但国产导读：不少人都知道大众旗下的大众帕萨特、途昂都存在减配，而在BBA车型中，减配现象最严重的便是奔驰，因为在最近一段时间内有30万台左右的奔驰被召回，包括奔驰E级(参数|询价|图片)和C
