我的是11款207，发现左后轮与内衬间隙非常小，伸不进手指，而右侧却很大，难道左后桥也会坏是近日从投诉平台了解到，有多位车主表示东风标致207存在悬挂设计缺陷，轮胎磨损严重。有车主投诉称：“东风标致207悬挂设计缺陷，后轮呈外八字，轮胎偏磨，后桥变形，异响不断，不是个例，
在这先说明一下后桥缺陷是什么：东风标致207车型，后桥存在设计缺陷，右后轮胎与车体后轮叶子板内衬摩擦。此前厂家分析原因是车主们使用不当，雨天涉水且超载造成的。但是那么多汽车内衬叫叶子板也叫翼子板，位于车轮的车身外面，可以说是一个覆盖部件。不仅可以根据空气动力学，减少行车时的风阻系数，对汽车的稳定性是有很大帮助的。其次，
那个不是磨的，内衬板上厚厚的泥，没有摩擦痕迹，今天特别看了下左右轮胎内测到衬板的距离相等，外八本人是东风标致207车主，车辆购买于2012年12月6日，至今已行驶105000公里，近期发现车辆行驶时后桥部位会发出金属碰撞声音，有时会有很大的磨擦声，停车观察，右后轮呈现外八字明显，右后
胖哥分析故障原因：标致207的后悬挂设计比较奇特，没有螺旋弹簧，车身重量由扭力杆支撑，其原理有点像东风风行菱智大面包的前悬挂。轮胎摩擦内衬，在一般车型上确实很少见。但207897379东风标致标致2072013款1.6L 手动驭乐型CROSS东风标致207右后轮磨内衬影响驾驶G204,2023-03-29处理反馈882026东风标致标致2072010款1.4L 手动ETEC 驭乐版三厢东
东风标致207悬挂设计缺陷，后轮呈外八字，轮胎偏磨，车辆右后轮轮胎内侧与车身干涉摩擦，颠簸路面有异响，不是个例，早已大量发生，是通病，厂家未召回处理，对用户生命财产安全置之不理。投最近半个月左右开始轮胎在行驶过程中磨内衬，刚才去汽修店把车顶起来看了一下，离地之后轮胎和内衬的
