本田冠道底盘整体概况本田全新一代的compact global platform平台，底盘整体调教和“大沙发”一个样，对零碎的颠簸和震动过滤的很恰当，当然车内能感受到稍微大一点的震动，这估计是为冠道的底盘最小离地间隙大约是209mm。以下属关于冠道的相关资料： 1、冠道1.5T车型在外观与2.0T版一致，以“DYNAMICELEGANCE(猛丽)”为设计理念，前脸采用时下
一、冠道底盘可以升降吗
能。冠道的车有着底盘升降服务，使冠道的汽车有着更大的使用范围，降低时增加汽车的稳定性，升高后提高汽车的通过性，冠道原厂生产的汽车底盘附带有空气悬挂功能，20毫米。主动悬挂可以调底盘的高度，可调悬挂分半主动悬挂和主动悬挂，半主动悬挂只能调悬挂减震器的阻尼力，主动悬挂减震器和弹簧的刚度都能调。根据路面情况和驾
二、冠道升高底盘
我们先来看看冠道的底盘结构，冠道是基于第十代思域平台所开发，采用适时四驱系统，在大部分的时间中均保持前轮驱动，这样可以有效的控制它的燃油经济性。如果遇到特殊路况，四驱系统则冠道底盘高度是209mm，使用麦佛逊式前悬架和多连杆式后悬架，有良好的通过性能和不错的操控性。关于冠道的更多介绍如下：1.冠道是一款全新suv车型，其车身长宽高分别为4858毫米、1
三、本田冠道底盘升高改装
第二，汽车四驱分动箱那也是不一样的，单就冠道这辆车，很明显不是越野车，更不可能将四驱标定为越野冠道车身已够扎实，加固只是画蛇添足
四、冠道底盘高度多少
冠道底盘附有大面积的护板，护板内部有比较厚的隔音棉，米其林旅悦轮胎有良好的降噪效果，加上采用了内置吸震板的轮毂使得路面噪音得到非常好的抑制。冠道整车都是偏向豪华级别，4.8米冠道底盘在设计材料上的整体工艺可以说达到了很高的水平，前麦弗逊悬架在这里蜕变成了和皇冠一样的双叉臂前悬架，在这个层面上的评价是无与伦比的，相对较高的离地间隙和分时四轮驱
