根据车友给出数据，东风标致408在空载时最小离地间隙180mm,满载后经测试大概在140-150mm之间，应该说这个指标是相当不错，和一般的城市SUV差不多，比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标标志408,换档平顺，底盘性质和老款是一样的。买丰田的吧，标志408这款车的质量还是比较可靠的，名，总体还是不错的。167马力的6T增压发动机6AT动力很强劲。各方面性能都不错，我是东风
底盘隔振水平和路噪大小和新车有一定差距，但仍然可以接受。让人比较惊喜的是，这台老车的底盘没有明显松散的感觉，在急转弯或者紧急变线时，悬架支撑过程中表现得很紧实。时隔7年，我首先就是价格方面了，全新标致408共三款车型，售价方面为10.57-12.17万元，作为一款合资A+级轿车顶配车型价格只要12.17万元，这个价格在合资A+级车市场中也十分罕见，所以在我们看
＋＾＋ 应该说这个指标挺好的，和普通城市SUV差不多，但是比普通轿车高。我们来看看标致408的底盘结构分析。作为一款典型的家用车，标致408的前悬架采用了麦弗逊式，我们这款新标致408配备了1.6T发动机，最大功率为170马力，在同行中也表现出色。其次，法国车最大的特点是其坚固的底盘，因此在操控和驾驶方面，这辆车必须优于许多同级别的竞争对手。毕
但是这款轿车的外观漂亮，空间宽敞，动力不错，驾驶感受能够让人满意，不过平心而论，法系标致汽车近几年受关注度比较低，各地的4S店也越来越少，除此之外很多车主反馈标致408的小底盘悬架方面，全新标致408的底盘结构依然采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，底盘的舒适性很好，悬架调校偏软，能过滤掉来自路面的大部分颠簸，传进车厢的振动
