所以国产汽车的底盘，最主要的还是差在调教、差在零部件的整合能力、差在我们的整体研发实力等多个方面。国产车能不能买呢？咱们所对比的是雅阁和捷豹，所以会不如他们，但是很多的合资车也是同样“哥，咱这车能开20年。”“7万的车让我开20年，车没问题，我想死的心都有！帝豪开个十几万公里
还有就是在底盘材料的运用方面，国产车型也是秉承着“节约资源”的原则，使用一些普通钢板减少成本，自然问题就会非常多。所以国产车和合资车在底盘方面的差距还是非常大的，如今国产汽车的底盘存在说实话，现在的国产车还是不错的，尤其是吉利、传祺、上汽、比亚迪等品牌，譬如配置方面还是挺好，跟合资相比，简直
∪▽∪ 国产车和合资车的底盘差距主要体现在底盘调教技术上。调教技术越成熟，乘坐质感就越好。比亚迪车型的底盘也是请了外国团队来进行调教的，前负责奔驰S级车型底盘调教的汉斯在2016年加入国产车和合资车的底盘差距到底有多大？很多人都觉得底盘的结构比较简单，其实不然，底盘由传动系、行驶系、转向系以及制动系，四大部分组成，而它的作用则是起到支撑、安装等作用，所以底
比亚迪宋Pro超级混动定价真不贵，厂家不可能一直赔钱卖车。摩卡到店实拍：长城的高端车来了，做工用料很用心奇瑞车问题反馈上汽新车到店实拍，外观有特点，内饰很科幻国产车底盘标杆国产车的材料主要是国产的，而合资车和进口车的材料基本都是国外的材料。目前国产汽车发展很快，技术和质量越来越好。国产车的特点和优势也很明显。比如外观和内饰设计都比较大气，国
【太平洋汽车】国产车和合资车的底盘差距主要体现在底盘调教技术上。调教技术越成熟，乘坐质感就越好。比亚迪车型的底盘也是请了外国团队来进行调教的，前负责奔合资车与国产车的差距相对来说的话，现在差距已经非常的小了。主要的差距在于品牌方面的影响，还有就是配置方面的差距，然后还有就是说消费者在心态上面也会有很大
