经过一番改进，相比1.5T发动机动力明显提升，从156马力增加到197马力，峰值扭矩从230Nm增加到290Nm，但由于活塞行程更长，峰扭的爆发转速稍有提高，从1750转/分增加到了2000转/分，艾瑞泽5 PLUS配备1.5T L4发动机，发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，工信部综合油耗6.9L/100km。艾瑞泽5 PLUS在市场上也获得了不错的口碑，比如网友@15274643531说道：“主要
奇瑞1.5t发动机的缺点1、奇瑞1.5t发动机有一个国产发动机的通病，那么就是可能存在延迟和顿挫感；2、奇瑞1.5t发动机虽然技术成熟，但是因为是08年研发的发动机奇瑞1.6t的扭矩输出比较宽泛一些，奇瑞1.6t的发动机是197匹、290N·M，最大的扭矩转速在2000-4000转，升功率是123匹
此外，更换了落水管总成，可以快速预热发动机，加速汽油挥发。到目前为止，油品乳化问题已经基本得到改善，但在一些寒冷地区仍会出现个别情况。奇瑞的转折点应该是即将发布的1.6TGD奇瑞目前主要搭载四款发动机——1.5、1.5T、1.6T 和2.0T 。1.5和1.5T搭载的车型都相对便宜，像1.5的艾瑞泽5和瑞虎3X，自动挡才6万出头，优点就是便宜，开起来的话当然就比较一般
奇瑞1.5T的整体表现，比较让消费者安心，自正式量产到现在，并没有出现召回、产机油等质量问题，反而是更稳定，发动机100万公里的质保，让车主用的安心、使的满意，但是整体表现比奇瑞一直以发动机为标杆，生产的引擎相对可靠稳定，其1.5T引擎热效率超过37%，燃油得到充分工作，排放更
作为车主，奇瑞这台1.5T发动机给出的点评是：高速油耗低，稳定性出色，但发动机本身无法工作需要配合变速箱工作，变速箱一定程度上拖了后腿，让整套动力系统不显网上评论秒天秒地，事实上这就要得益于霍尼韦尔低惯量发动机、水冷中冷器的运用，1.5T发动机能够有效避免涡轮迟滞和介入时的突兀感，并拥有极佳的动力响应性。在上述技术的加持下，使得奇瑞1.5T拥有37.1%的热
