1 速度高了，空气流动速度快，散出去的热量增多，水温就下降了，这个是很正常的。停车不熄火的时候，看水温表，只要在合理范围内，那也是正常的。这就得靠节温器了，节温器的作用是从你描述的“水温降低，怠速升高”这一点就能看出来，因为行车电脑确定喷油量的一个重要参数就是发动机温度，而水温下降后怠速随着上升了，说明水温传感器没任何问题。节温器
水温低，汽油的雾化差，会导致燃烧不完全，动力下降，油耗增大。因为发动机想让水温变到正常，所以会一直处于混合气加浓状态，一直在加大喷油量，也会导致油耗增大，产生的积碳增多。所以1、水温传感器故障因为水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，水温传感器如果失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不
1、冷却系统故障，当然冷却系统包括着许多的零部件。例如水泵无法正常工作、风扇，散热水箱无法正常散热等等。2、节温器损坏，节温器在散热系统当中起到一个根据水温的高低去调节进入汽车停车水温高，发动车走就降下去了一般常见的有这几种原因：1、散热风扇故障大部分家用车散热器风扇都是电动的，有高低速，散热需求不大时风扇低速运转，散热需求大时风扇高速运转，如
总结就是，怠速发动机温度升高，是因为散热风扇没有转动，如果你开起空调的话，散热风扇就会运转，同时水温也会降下来，就是因为散热风扇工作导致温度下降，而车辆开动后温度降下来就是因如此看来，这个问题可能是冷却系统内存在气穴现象(因为冷却系统内有气，而造成的缺水现象);当冷却水泵工作的时候，在水泵压头的作用下，冷却水和气穴发生气水混合，气体与冷却液，同时参
∪△∪ 节温器无法关闭：发动机水温下降节温器无法关闭时冷却液会持续在散热器里循环散热，这时候就出现了开头所说的现象：车停在原地温度正常，跑起来后水温立刻下降。因为车停在原地时散因为水温过高会令水箱内积聚较大的压力，如果此时立即打开水箱盖，那么灼热的水汽就会瞬间喷出，导致人员灼伤。正确做法应该是：等到冷却液温度下降至正常值后再打开水箱盖。有条件的
