帕杰罗劲畅-采用三菱研发3.0L发动机配备8速手自一体箱，前倒A臂后多连杆底盘加上非承载车身也能算得上是一位越野勇士。小牛试刀改装，简单操作一下并没有大刀阔斧主要改装两个项另外，还有一个小零件可以改善劲畅的舒适度，那就是后拉杆的那几个橡胶垫，这几个橡胶垫寿命奇短，尤其是下道后基本挤压烂掉，即便更换寿命一样很短，后果就是遇到坑、坎儿的时候车尾左
4、电尾门按钮。虽然这里电尾门按钮的图标是欧蓝德PHEV上的ECO模式，但是装在劲畅上，它就起电尾门但是很多改装商家还将此方案奉若神明，并言之确确的说新劲畅就有变速箱油冷，所以老劲畅减配了也需要
三菱帕杰罗劲畅改装案例鉴赏1516次播放精彩视频07:22 十万级SUV的佼佼者，开着捷途大圣回花果山05:18 全新牧游侠和帕杰罗劲畅的爬坡测试，同样的陡坡，差异一目了然04:49 三菱帕杰罗劲畅和五十4门喇叭也是13款劲畅配件，功率提升3倍，配合19款原厂机头，音质大幅提升，层次分明，低音强劲。所有
来自一位老款进口劲畅的回复~下图是20款比较素的改装减震轮胎轮毂，后拖杠，车顶帐篷，尾翼继续更新关于这辆2020款的帕杰罗劲畅的改装方案，网上还没有具体的，不过我根据网友的诉求总结了几个点：跑长途走远路要预备行李架，尤其是在穿越无人区的时候，行李架尤为重要，后备箱要放
