∪▽∪ 肯定会贬值的。路边的车门马路边，好好考虑一下，3千多到4千，在事故处理中，这个如果是去4S更换一个车门，不同车型不同受损情况。换门4000左右；30万以内的车，把需顶翘修复是需要从钣金反面进行施工，所以一般修复的话我们需要拆卸车门的内饰板，拆卸内饰板，找到门板上固定的螺丝，拆掉螺丝。对于拆门板，车主最担心就是会不会
车门拆了再装上会汽车贬值，车窗功能坏掉，车身刚性的影响。更换副厂车门：如果更换的是副厂车门，车门在精度上与原厂的会有，而且材质不同，刚性也不一样。通常副厂的车门铁皮会稍薄一车门只是拆卸过没有更换，对车辆价值没有影响的。1.只有车辆有过事故才会影响车的价值。2.只是拆装过车门只要安装到位，不影响车辆的价值。3.哪怕是轻微的剐蹭也不
4s店给你更换的车门，这种车门虽说是原厂配件车门。但是其最终的来源渠道，并不一定真是原厂原来装配可能在之后会出现一些问题。因为车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为事故车，这会让汽车贬值，如果作为二手车出售
会有一定程度的轻微贬值，由于车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，可将车定为事故车，这也会让汽车贬值。程度也取决于更换车门后的车门状态，如果正常情况更换车门在一定程度上会有小幅度的贬值情况，毕竟车门不属于易损件，只要是更换过，就有充分的理由怀疑它曾发生过碰撞事故，将车定为事故车，这会让车辆产生贬值。20万车换了一
∪▂∪ 车门拆了再装上会汽车贬值，车窗功能坏掉，车身刚性的影响。如果更换的是副厂车门，车门在精度上与原厂的会有，而且材质不同，刚性也不一样。通常副厂的车门铁皮会稍薄一点，为了更好地减少贬值率，提议到汽车4S店，只需可以确保安裝流程中的专业能力，那麼拆换的原装汽车车门和原厂汽车车门是不可能出现很大差别的。但是，二者的车漆很有可能有稍许不一样
