在《二手车鉴定评估技术规范》事故车评定标准里没有对后围板损伤修复更换列为事故车判定项目，也就是就说《二手车鉴定评估技术规范》业务中后围板损伤修复更换不属于事故车(重大事故1. 在新后围板和车⾝侧板的指定部位标出所需要的焊点数量，以使焊点的间隔均匀2. 为避免使⽤错误的焊接⽅式，标记时区分点焊位置和塞孔焊的记号3. 钢板的原焊点位置较薄，
车架没受损，连接车身的就后围板变形，其他的都是可拆卸的部件换新，也没什么需要钣金的地方，备胎槽，这说明这个围板进行过更换，围板和车身连接位置的焊点都是重新后做的，它曾将拆卸过，又更换新件进行的焊接；我们也可以从车辆的底部向上的位置去看后备箱围板和底板的情况：这个是从
錾下来的后围板和新件放在一起对比一下，新的看着就是顺眼。立起来再看一下，可以更直观的知道变形有多严重把件的后围板套上去，对好位，再钻好焊孔，然后就进行焊接了。后尾门已经取下后围板：知识要点1.拆下自攻螺钉和大力夹钳，然后拆下新板件2.拆卸时注意，不要伤及板件接合前准备打磨点焊点：1. 去除焊接部位的涂料2. 对钢板焊接接触面进行清洁和除油
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