东风标致408的前防撞梁是铝合金材质，位置也在车头内侧，比较靠后。虽然受伤时车头会先受损，但这是保护此解剖车为天窗版，普遍观念是天窗会降低车顶的安全级别，但我们在408上看到其天窗周围的框架全部采用了超高强度的钢材，为的就是将这种安全级别的降低减小到最小的程度。车尾
标致408车身结构解析.pdf,标致408 车身结构解析在本次广州车展中，除了那些吸引眼球的新车以及争奇斗艳的模特外，还有这么一类车并没有引起它该引起的关注，它标致408 的防撞梁，我们今天在这里进行讨论解析，希望可以帮到大家东风标致408的前防撞梁为铝合金材质，位置也在车头里面，位置比较靠后，虽然受伤时车头会先损伤，但这是一种保护行人的
那么思路可能就清晰起来了，新408对外宣传使用1600兆帕的钢材，但结合PSA的做法，这部分最高强度的钢应该新408外部特别是A柱B柱等车辆主要支撑结构柱上，多处采用1500Mpa热成形工艺超高强度钢材，同时全车70%采用高强度钢板，有效支撑座舱空间，打造太空舱式安全车身。来到新408车侧，细
标致408车身结构解析这么一类车并没有引起它该引起的关注，它们就是我们俗称的“解剖车”。的确，这些可以毫不夸张地说，以我们看到的新408的这套车身结构设计配合高强度钢材的使用，东风标致是用“越级打造”的方式在做一台A级家轿，是有点不计成本的做法，但由此
