由于各种新车型的出现——从SUV 保时捷Cayenne 和Macan 到运动型豪华轿车Panamera,再到未来全电动跑车，结构空间也更为紧凑，魏斯阿赫车桥的优点必须不断地根据不同车辆概念受到尤其是一辆敞篷的保时捷，没有理由不给你的生活添上一份特别的诗情画意。尤其是最新的保时捷Boxster GTS 4.0,一辆双门敞篷跑车，一个装配了4.0L水平对置V6发动机的保时捷，一个搭配了手
3、这款车采用的是电子助力的方向盘，新款车型操控还是比较轻盈的，但是速度快了，方向盘会逐渐变重，有利于车子的操控。。4、现在4s店在售的这款车子依然是属于2017款车型，搭载保时捷受益的还有个小地方，就是方向盘：最左侧是991.1的方向盘，中间为2016年991.2以及新Panamera的
反正就是说这个机械结构里面哪里出了点小问题，你不舒服了，有卡在那边的这种情况的话，就会产生打方向比较重的这种情况。所以说用液压助力转向系统的车子的朋友习惯了就好，我开了1w6,现在觉得方向盘太轻了，路面不平还会晃2016-12-06 0+1 阿烦52 4楼你开过宝马3糸E90就知道什么才是
对于喜欢驾驶的保时捷车主来说，保时捷碳纤维方向盘无疑是一项重要选配，细腻的做工、完美的尺寸、极佳的手感，驾驶手感不重不轻，一切都是刚刚好！位于方向盘四点钟位置的驾驶模式选择6 T的调教跟普通版不太一样，T型的方向盘选得比较重，油门也比较重，就像是踩棉花一样，油门踩得很重，如果踩油门的话，还不如出租车。而且PDK在低速的时候，升降档有点高。外观：
⊙０⊙ 你好，重很正常，保时捷的方向盘都很重，就算你选配了电子助力也轻不了多少的一、保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位用料其实个人认为没多好，音响同是柏林，个人认为高端奔驰的比高端保时捷的柏林好，具体没研究过音响，不过我知道是有大小柏林区别的。保时捷代步其实蛮不舒服的，
