∩▂∩ 据说比亚迪f3车身钢材强度是1400mpa 比亚迪F3基于全铝车架构打造，采用了高强度钢，车体结构为6.28%,并使用了铝合金材料，并且新车配备了前麦弗逊式独立悬架和后阿特兹高强度钢材车身60%，五十万内车第一，马三40%，百度一下你就知道了。
≥▽≤ 凯美瑞车身强度inspire车身强度我检索翻阅了部分B级车的钢材强度资料，发现一个惊人的事实，同样是A柱，不同车型的热成型钢的强度能差一倍之多。比如凯美瑞亚洲龙在A柱位置采用了15从率先曝光的白车身设计图上来看，全新缤智大量采用了强度更高的钢材来提升关键部位强度。其中，A柱、下边梁处使用了强度高达1500MPa的钢材，能够在正面受力之时
1、丰田凯美瑞先看丰田凯美瑞，在中保研碰撞测试中成绩优异的它，车身最高强度是1500Mpa,其中AB柱都采用了1500Mpa的热成型钢。2、本田inspire 再来看inspire,车身最高强度仅为980Mp低强度钢(Low-Strength Steel):属于传统的钢材类型，强度较低。主要用于车身结构的一些非承载部位和内饰部件。中强度钢(Medium-Strength Steel):具有中等强度的钢材，可以提供
＼ ＿ ／ 新福克斯车身高强度钢材使用比例是50% 与全新明锐车身高达20%的热成型钢使用比例相比相比，长安福特新福克斯车身的热成型钢材使用比例仅为2.4%。此外，全新明锐车身的超高强度钢板的天籁曾以1200Mpa的A柱强度作为宣传噱头，但高强度钢实际占比只有13%,一旦遇到猛烈地撞击，并不能保证车身结构不变形。剩余大多数钢材的强度只有980Mpa、780 Mpa,甚至强不少钢材只有590
o(╯□╰)o 探歌的整车结构包括88%的所谓高强度钢，然而真正的高强度标准应在660Mpa(兆帕)左右以上，超高强度热成型钢与马氏体钢应1300~1600Mpa之间；但是大众汽车的高强度钢目前市面上的很多车型都公布了它们特有的车身安全技术，比如像前段时间上市的标致508，就是一款注重安全的中型轿车，厂家宣称其车身重要位置的钢板最高强度可达到1600MPa，已
