防撞梁修复或者变形的车，不全算大事故车。如果这些部分的损伤造成了汽车性能的严重毁害，才能算作是大事故车。汽车防撞梁的损毁程度判断事故大小：1、从前面来事故车的判断1、从前面来看，汽车的前防撞梁在前面，撞击的时候前杠会变形挤压防撞梁变形然后压迫水箱后续的能量会挤压到发动机。一般来说打开发动可以看到汽车
庄建泉13249794077: 怎样判断日系车前后的防撞钢梁是否被替换成泡沫，请大神指教一下- 肥东县1602: 如果不是原装的肯定有拆封的痕迹，从里面就可以观察的到3、因此，防撞梁变形不等同于大梁受损，只能说有可能。这个要进行路试才知道。主要看方向有没有跑偏。轮胎有没有磨损不均匀，偏磨。再有就是看刹车的时候会不会往
防撞梁和大梁没半毛钱关系，除非车子受到严重的撞击，变形了换了防撞钢梁就OK了查看防撞梁表面有无损伤、变形、钣金痕迹；通过前保险杠的空隙处，宏观的观察前防撞梁的外观，查看防撞梁有无变形，或钣金修复。在最直观的角度上去观察前防撞梁的实际车况。有时候
1、并非防撞梁受伤就是事故车，就不可以要。假如是大多数低速撞击，轻微受损的修复下就可以了；2、假如高速撞击，防撞梁有严重变形的，也伤及前纵梁了(扭曲，褶皱),1、是否有变形：纵梁要是发生过碰撞挤压，那么肯定会有变形和褶皱的痕迹，甚至还会有破损。2、是否有生锈：一般年份比较久的车，纵梁才会出现生锈的迹象。时间不长
3.防撞梁就是我们日常口头说的缸铁，说明这个东西是铁的，而且硬度比较大，一般是不好钣金回来的。4.如果弯弯的程度很小，基本上是看不出来那种的，那简单修复下无高度不小于800mm,撞击器表面下边缘至地面的间隙应为175±25mm,后防撞梁对后碰的主要贡献为利用吸能盒的压溃变形吸收能量，缓解碰撞刚性变形，保证燃油箱周围安全的变形空间。
