此外，安全至上也体现在材料的使用中。拆解后发现，传祺GS4在门槛、B柱加强板和侧围上加强板部位使用了1500MPa级别超高强度热成型钢，占比10%。高强度的结构为成员带来强大的保护。B柱中间部位对应乘员胸部位置，侧面碰撞工况中，极易受到损失，因此传祺GS4在B柱中间位置通过加强件进行加强，避免侧碰时中间位置发生折弯而侵害乘员。3、40%正面偏置碰撞试验得分：18
同时，传祺GS4乘员舱主要采用了1500MPa级别热成型钢，降低了前舱变形的风险，能够为乘员提供更好的保护。侧面碰撞后，视频显示传祺GS4的车门以及B柱的变形量十分小，而且变形位置控传祺GS4 发动机舱图解如下，左上角圆形的是ABS,也就是防抱死制动系统；左下角的蓝色盖子是雨刮水储液罐的加注口，雨刮水从这里添加；居于左侧大部分的是汽车发动机，也是汽车的心脏；飞
╯＾╰〉 在拆解过程中，我们发现第二代传祺GS4的B柱、车门防撞梁、门槛以及B柱上边梁均采用了超高强度热成型钢，整个前后门进行了刚度匹配设计，也就是在碰撞后让车门形变形成类似字母“S”传祺GS4的B柱、车门防撞梁、门槛、B柱上边梁等采用超高强度热成型钢，形成了坚固、安全的笼式车身结构。此外，B柱中间位置通过加强件进行强化，避免侧碰时中间位置发生折弯，侵害乘
在C-NCAP工况下，鞭打得分4.713分，得分率94.26%,就足以证明GS4的优秀。座椅采用的一体式设计，确保了乘坐的舒适度，而且，万一遭遇高速追尾，出色的颈部保护力随时迸发。此外，在主动安经过拆解检测，传祺GS4的车门以及B柱的变形量十分小，而且变形位置控制良好，有效地避开了容易直接接触乘员身体的部分。传祺GS4的车门设计是关键，它采用了广汽传祺的独家专利发明—
