1、因为自己加装的全是副厂前雷达，可是副厂前雷达存在许多的事故隐患与缺点；2、最大的问题便是兼容性差，经常因为不兼容而显示系统异常；3、其次便是副厂前雷达日系车普遍不爱给雷达，很多高配车型才有当然，不只是丰田，其实本田也是一样。就拿本田旗下畅销的CR-V为例，低配的车型没有配备雷达，中配的车型只有后雷达没有前雷达，只有高配
˙△˙ 另外，圈子兄弟感觉不是“酷”也是一个重要的原因。对于一部分的冷却配置，前雷达无法让消费者感到高。人们觉得360全景更加帅气，而侧雷达更有用的是，右侧盲区相机更加亲密，并且成本远是现在前置雷达应用不太普遍，所以你会感觉汽车好像没有前置雷达。其实是有的。
驻车雷达就是倒车雷达，多数车辆在后部，多为三点和四点式，倒车时用来探测车辆后面的障碍物并以声音（有些有虚拟图像）提醒驾驶者。现在很多中高级车型在车头也有对于大多数车主而言，前方盲区比较小，同时使用的频率也不是很高，如果安装效果比较弱的前雷达，基本上是没有什么作用的。2、对于开车很熟练的车主来说，如果行驶车辆期间有碰到交通拥
当然不安装前驻车雷达，也不排除是为了控制成本。当车厂不能计算前驻车雷达成本和给车主带来的价值比的这是一个认知误区。不是没有，是现在前置雷达应用不太普遍，所以你会感觉汽车好像没有前置雷达。其实是有的。技术的发展是一个过程。在汽车刚出现的时候，连现在
3、当车主上车前没有进行绕车检查，而车头盲区存在物体时，前置雷达就会发出提醒，避免酿成意外。最后要说的就是，目前大部分高端车型其实都配置有前置雷达。而中低端车新车主如果想体因为前进的盲区远比倒车小得多，所以前雷达存在的必要性也远比倒车雷达和影像小得多，基于这样“可有可无”的前提，汽车厂商处于利润最大化考虑，自然是舍去。对于某些特定的功能，前雷
