模拟10档。在M挡，直接升档降档。不是完全手动的。如果电脑检测到发动机转速过高，它会给你自动加档。模拟十挡应该更好，就题目而言，因为挡位越多，驾驶越平顺，油汽车的最大动力性，决定于传动系统的( )。A.主减速器传动比B.一档速比和主减速器传动比C.直接档速比和主减速器传动比D.直接档速比
典型1 档变速齿轮传动比是3:1,也就是说输入轴转3 圈，输出轴转1 圈。当汽车增速司机选择2 档时，拨叉将1/2 档同步器与1 档分离后接合2 档齿轮并锁定输出轴上，动力传递路线相似，所不同的是14.直接档传动比( ) A.﹥1 B.﹤1 C.=1 D 随转速而定15.一般超速档的传动比范围在( )之间A.0.75～0.85 B.0.7～0.8 C.0.75～0.8 D.0.7～0.85 16、为了防止换档时同时挂
∩＾∩ 倒档传动比等于后齿圈齿数和太阳轮齿数之比，是传动比大于1的减速运动。从上述可知，倒档的传动比仅仅和后排行星齿轮机构相关。辛普森式四档行星齿轮变速机构辛普森式四档行星齿轮4.一般汽车变速器直接档的动力传递是直接从输入轴传到输出轴，不经过4. ___,而其余各档工作时，则必须经过___。5.珩磨气缸前加工余量留___毫米为宜。5. 6.23
一般汽车手动变速器传动比主要分上述1-4档，通常设计者首先确定最低(1档)与最高(4档)传动比后，中间各档传动比一般按等比级数分配。另外，还有倒档和超速档，超速档又称为5档。9.下列关于变速器各档位传动比的说法正确的是(直接档的传动比等于1)。10.下列关于变速器挡位数的说法错误的是(手动变速器挡位数越多越好)。11.当发动机工作，离合器完全接合时，变
对于三轴式变速器直接档就是将第一轴和第二轴直接连起来传动比为1 对于两轴式变速器因为没有第一轴和第二轴所以将传动比最接近1的档位称为直接档（请采纳）所谓“直接档”，就是传动速比i=1的变速器档位而“超速档”，就是指传动速比i<1的变速器档位，
