这是你操作的问题。使用一档的时间很短，除非是爬上很多的坡时，会使用长一些的时间。一般用一档行车就是几秒钟的事，如果时间长了，就要把转速控制在2000转左右或起步挂档的“咚”声越来越响，再次开去4S店检查(期间打过上海通用客服电话),4S店初步判定是离合器总成的问题，后来换上新的离合器片、压盘、分离轴承再次试车故障依然存在，后4S
赛欧变速箱故障表现在，挂挡困难的问题。车在升档的时候，有一顿一顿的顿挫故障。经过检查，可以确定是，赛欧变速箱内部的执行器故障，换挡拨叉故障。造成的赛欧变速箱故障表现。换不要以为我乱说，这是赛欧通病，一般老车容易出现刹车灯信号不准，引起断油顿挫！
＋▽＋ 您好！这种情况多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，变速箱挡位程序设定问题，变速箱内部脏污和杂质，内部脏污或杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节，从而造赛欧车型一档顿挫，个人认为排除车子设计问题之外，有可能是车子离合器分离不好导致的，建议检修一下车子离合器是否有问题。
太平洋汽车网为您提供最专业、最及时的赛欧一档顿挫的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的赛欧一档顿挫问题-以车会友，尽在太平洋汽车网。所以一档控制加减油需要相当的精确，不但力度而且还得要时间准确。所以你开好新赛欧，别的车都不在话下
