如果改装车主忽略了这些要点的话，不单单是车身，就连悬挂的耐久性也会降低，就算是一只性能出众的避震器也对操控的极限性能发挥谈不上真正的帮助，此时，大家需要考虑的是具有几何修正1、短簧或避震套装，更换短簧是最简单最直接的方式，也是最经济的方式，避震套装价格略高，但是比单纯的短簧舒适性更好一些。但是这两种降低车身的方式只能降低到
首先可以选择换弹簧，换一个相对于原厂避震更短的螺旋弹簧，换装了短弹簧后，即使是用回原厂的避震筒也能够使车身的高度降低下来，根据不同品牌不同型号，一般常见的都能降低20-30mm左右抛开超跑不谈，普通的家用车有哪些方法可以让车子底盘更低，常见的有3种，咱们就聊聊这3种改装的优劣势和成本。方法一：空气悬挂有一种风格叫做hellaflush,这些改装车的主要表现就是
≥﹏≤ 主动（分离式）稳定杆：非对称路上ARB可以断开连接降低车身侧倾动作，降低headtoss，主动稳定杆，如新A8降低汽车底盘要求如下：1、降低减振器总成高度。2、满载情况下底盘会降低。3、减小轮毂和轮胎尺寸，底盘会降低。4、换四个短弹簧，然后换大一点的轮框与车肽。5、
更换短弹簧是最为初级的改装方式，只要更换了短弹簧，就能够有效的降低车身高度。而且，这种降低车身高度的方法也是今天介绍的方法中最便宜的。只要选对了弹簧，其实还是听推荐新手改对的，改装降低车身，轮子与轮眉之间没有那么多的间隙，车子一下子就好看很多了，那怎么选择才能做到就看选择了。如何选择才是最好的呢？最省钱的办法，就是只换避震系统中的弹簧
