后副车架与之前几代思域相比，没什么变化，都是双层冲压钢板全框式结构。后悬也与之前的思域一样，都是“三横一纵”的四连杆结构，下摆臂和纵臂都是单层冲压钢板，后轮连接盘是铝合金材懂车帝提供思域汽车各个部位名称图解的详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。
新一代思域Type R将依旧沿用上代车型的2.0T发动机，不过在性能参数上相较上代车型略有提升，并搭载有前桥LSD限滑差速器。新一代思域Type R除了发动机外的最核心部件，当属专门给Type车门内部结构(得分：5.9分) 思域的门板隔音做得比较到位，车门内饰板都使用了大面积隔音棉覆盖，车门的防水塑料布上也有一层吸音材质。玻璃升降器使用单支架支撑。而车门钢板内部同样也使用了圆形防
懂车帝提供思域汽车发动机舱图解的详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。但是还是再为大家整合10代思域高清图片（包括外观，内饰座椅，中控，仪表，结构，发动机，变速箱等细节）
⊙﹏⊙ 从底盘看，思域整体做工和用料确实要比传统的日系车好，至少在护板方面很值得称赞。除此之外，思域并没有什么特别之处，同样的悬架，同样的结构，甚至有些用料在对比之后，发现还不如竞争第11代思域车身结构是思域历史上最“刚”的，与前一代相比，其扭转刚度提高了8％，弯曲刚度提高了13％。较硬的结构有助于改善行驶，操控和NVH。此外，全新一代思域通过采用更多轻质
