转向器带横拉杆设计指导转向系统设计与开发转向器带横拉杆设计指导AUTOTECHTALK致车说任务实施* 二、转向横拉杆的结构：转向横拉杆由横拉杆体和两端的横拉杆接头组成。两端接头为球头座——球头销结构，其上有压紧弹簧和调节螺塞。任务实施* 球
转向横拉杆是汽车的转向系统的主要零件。汽车的转向器横拉杆与前减震器固定在一起。在齿条-齿轮式转向器中，转向横拉杆球头拧入齿条端头。在循环球式转向机中，转向横拉杆球头拧入调节管，以便调转向横拉杆由拉杆体2和旋装在两端的横拉杆接头组成，两端的接头结构相同。图中球头销14的尾部与梯形臂
承受载荷，即承担来自转向架之上的载荷，主要包括车体及安装在车体内部的各种机械、电气设备及乘客重量，将这些载荷经过弹性悬挂装置后传递给钢轨。传递力的作用，由牵引电机产生的牵转向横拉杆分为转向直拉杆和转向横拉杆两类。转向横拉杆承担着将转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；横拉杆是转向梯形机构的底边，是确保左右方向盘之间正确
∪▂∪ 汽车转向拉杆主要由：球接头总成、螺母、拉杆合件、左伸缩胶套、右伸缩胶套、自紧弹簧等组成。转向直拉杆的结构主要是2种：一种具有缓和反向冲击的能力，另一种无此能力，如图2所示。为缓和反向冲击，一种转向横拉杆连接结构，其具有：外拉杆，其一端与外球头组件连接；于所述外拉杆的内部形成有容腔；内拉杆，其一端与内球头组件连接，另一端由所述外拉杆的另一端插入所述容腔内；
