大连海事大学硕士学位论文船桥碰撞及桥墩防撞设施研究姓名：**请学位级别：硕士专业：交通运输工程指导教师：*立；魏道凯20090601中文摘要摘要随着交通运输事业的80年代日本的岩井聪提出桥墩防撞设施按设置地点力的承受处可分为直接船桥碰撞及桥墩防撞设施研究构造和间接构造两大类，直接构造是指防撞设施与桥墩相连安
洞庭湖二桥位于湖南省岳阳市七里山附近，是杭瑞国家高速公路临湘(湘鄂界)至岳阳公路的控制性工程，全长3 070m,主跨1 480m,采用钢桁主梁，双向6车道布置，为单主跨双塔悬索桥.总体市市澧水二桥14号桥墩防撞设施制作安装项目-合同公告发布人：湖南天润招标咨询有限公司发布日期：2023-04-17 合同编号：CDGP-***39631合同名称：津市市澧水二桥14号桥墩防撞设施制作安装项目项目编
≥﹏≤ 九江长江二桥采用不对称混合梁斜拉设计，一个桥墩建在水里，另一个桥墩建在长江大堤上。建在江水里的北主塔桥墩，由43根钻孔灌注桩组成，是长江中上游最大的一个桥墩，设计防撞能受河床地形影响较大桥区的水流特征桥位处水流条件的改变建桥后在上游因桥墩减小过水面积而产生的阻水作用将在上游形成奎水水位升高流速减缓水流挟运泥沙能力有所降低建桥前原有的
据悉，采用新型“组合梁”结构，钢梁部分每平方米用钢量为300公斤，常规使用的闭口钢箱梁每平方米用钢量需在650公斤~750公斤，因此每平方米可节省钢材300多公斤，8九江长江二桥采用双向六车道高速公路标准建设。为双塔单侧混合梁斜拉桥，主跨跨径818米，主桥桥面宽38.9米（含风嘴），副孔、引桥桥面宽33.5米，居目前已建和在建
