跟现款车型相比，第十一代思域不仅优化了上代车型打滑，变速箱反应偏慢等问题，同时在动力以及扭矩上也有了明显的提升，而且最重要的是，它还兼备了不错的燃油能力。变速箱方面，十一代思域沿用了无级变速箱(CVT),这也是日系车最常用的变速箱类型。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、
如果十代思域CVT变速箱的总体表现可以给到70分，那么全新十一代则可以给到80分。多出的10分都主要在两点上，首先，这台CVT变速箱改善了发生在上代思域，和很多搭载CVT变速箱车型上的再关于此，小编觉得思域值得考虑一下。新面世的第十一代思域，整体性能没得说，价格也适中，很适合大家日常出行开，实用性和性价比都很高。与前一代相比，第十一代思域进步很明显，全
但是，十一代思域却全系没有变速箱手动模式和换挡拨片，不能手动控制变速箱传动比，这难免让人觉得有点遗憾。值得肯定的是，十一代思域的行驶高级感也有提升。你如果把十一代思域当成第二，只要车辆平常按时保养和维护这个发动机，整体来说耐用性能还是相当不错的。第三，这个低功率版本的整体质量还是相当不错的，发动机，底盘，变速箱三大件性能
没有一台车能够满足消费者的各方面需求，但是老司机最会懂得取舍，对于普通家庭来说汽车的经济性、安全性以及耐用性绝对是重中之重，因此在这几个方面都比较突出的车型便成了老司十一代分为高低功率版本，高功率一百八十多马力，百公里加速也很快，变速箱耐用性完全没问题。
