底盘管线沿车身底板布置，部分被护板罩盖，因车身离地间隙较高，所以管线没有设置单独的护板。在排气管路隔热方面，冠道发动机舱下设置了金属护板，有利于发动机舱快速散热，乘员舱下方冠道后悬架采用的是多连杆结构，实际上这种一纵三横的多连杆结构也很经典，事实上我们熟知的老马自达6就是这种结构，新思域用的也是类似的结构，冠道后悬架轴承座、下摆臂均采用铝合金
空间大，动力强，本田冠道的优缺点你知道哪些？05:12 说车| 大五座冠道的第二排，到底有多舒服？02:15 有老表说想看本田冠道，今天给大家安排！04:29 同为中型大五座SUV 本田UR-V为何卖不过冠道？在之前拆解其他车型时，我们提到过部分车型存在“强行加大”的情况，冠道尾箱下方的后围板也是拼接出来的，从以上几张图片中能看到车辆后围板拼接缝隙上明显的涂胶，这样的“加长加大”
