与M270发动机相比，输出功率显著提高的主要要求是在空气进入燃烧室前传输空气部件的完整设计。空气滤清器和进气格栅被重新设计并适用于发动机舱中的新的可用空间，在该过程中M260发动机是基于M270发动机升级而来，比老款的M270发动机更新了活塞技术，可以有效降低活塞与气缸壁之间的摩擦，并减少油耗。M260发动机集成多次燃油喷射技术，在一个冲程内最多可以喷
1、m260发动机怎么样
ˋ﹏ˊ 但CAMTRONIC技术在带来油耗经济性的同时，也会导致低负载工况下(低进气门升程)进气紊流减小，使得燃烧不够充分。为了解决这一问题，M260发动机集成多次燃油喷射技术，在一个冲程内最多潜力我不清楚但是肯定不是刷了一阶的车就那宝马320和325来说那几万块差的不只是程序的调教
2、m260发动机装配哪些车
节约效果： 在此设定下，发动机于进气行程时只能吸进空气，至于喷油嘴则在压缩行程才供给燃料，以达到节约的效果。根据实际测试，其最高能达到1:65的油、气比例，除M260的曲轴由铸铁铝制成，它和曲轴总成的工程规格包括120bar(1 bar= 100kPa)峰值压力下的抗疲劳强度和驱动单元摩擦显著降低。为通过更高的结构刚度实现更佳的“NHV”舒适水平，与上一
3、m260发动机改装潜力
ˇ＾ˇ M260发动机集成多次燃油喷射技术，在一个冲程内最多可以喷油5次，能够有效地提升燃油效率。新的家族模块化带来的另一个变化就是发动机进一步“电子化”。例如M260采用了电子拉包、但CAMTRONIC技术不仅带来了燃油经济性，还导致低负荷工况下进气湍流减小，使燃烧不充分。为了解决这个问题，M260发动机集成了多种喷油技术，一个冲程最多可以喷射5
4、m256 发动机
可提高热动态性能。所以很耐用。M260的重要特性有：减小摩擦形成珩磨；带环形支架的冷却管活塞等等。M264 2.0T发动机就采用了电动水泵，相比传统的皮带驱动水泵，电动水泵除了可以降低发动机动力损耗外，还可以实现按需控制冷却液的循环，方便发动机快速升温或者保持适宜的工作温度
