其实召回我们应该理性看待，并不是所有的召回都是不好的。因为很多召回属于预防性召回，可能产品没有出现问题，也没有车主因此受到伤害。只是有风险，因此厂商也会积极召回。下面我那个曾经被国人誉为“开不坏的神车”，热门车型甚至需要加价才能提车的雷克萨斯，终于跌落神坛。数据显示，今年前8 个月，雷克萨斯在中国市场的上险总量为12.62 万台，同比下滑
作为雷克萨斯家族打造的新一代雷克萨斯LS,这款车吸引力绝对是非常大的了，整体走的是圆润的路线。总体而言，新一代雷克萨斯LS的前脸的风格变得更加运动感十足，并开不坏的雷克萨斯LX570，5.7L+V8发动机，越野能力超强。在现在的豪华SUV市场上，卸载能力的稀薄化成为主流，但是私人用户购买的豪华SUV几乎没有使用卸载能力的机会，但是，如果豪华
o(╯□╰)o 雷克萨斯真的开不坏？这台LS430用了13年，20万公里无大修雷克萨斯是日系豪华品牌的代表作，销量虽然比不上奔驰宝马，但口碑犹有过之。雷克萨斯的旗舰轿车是LS系列，跟奔驰S级、宝马在各大质量榜单方面，雷克萨斯经常位列榜首，出色的可靠性，让很多人把雷克萨斯称为“开不坏”的神车，全系进口，高品牌附加值，省心舒适的特点，直接击中了很多中年人的痛点。然而
虽然汉兰达的品控也很不错，但是远没达到开不坏的情况。汉兰达之所以开不坏，还是得益于丰田成熟的发动机技术，和底盘变速箱的匹配。雷克萨斯作为丰田的高端品牌，在零部件上和丰田共用故障率不知道，反正也没坏，群里几百号人，也没谁的发动机坏，人家2015款开了10w公里的都有，也没漏机油烧机油啥的。你说这些要有理有据啊Leandes 除了高端的两款车，雷克萨斯外观设计还
当然，上面主要是说的雷克萨斯在软件层面质量堪忧，也有消费者认为“雷克萨斯的品控好，故障率确实要低一点”，相信前段时间雷克萨斯车祸导致车门打不开了的事情大家还历历在目吧但是不乏有质疑的声音：真有传说中那么好吗，答案是的，因为一位工作人员把它解剖用事实说话。号称“开不坏”的雷克萨斯，8万公里的车拆给你看，还有人质疑吗？这位工作人员是德国汽车厂
