经过改装后的丰田普拉多成功实现了音质逆袭，解锁了更多的听音乐趣，各频衔接流畅，声场清晰凝聚，声音灵动近日海外媒体曝光了一组丰田普拉多改装版车型实拍图片，新车动力将搭载一台4.0L V6自然吸气发动机，最大功率可达202kW，峰值扭矩381N·m，传动系统匹配6速手自一体变速箱，并配备四
打开丰田普拉多发动机舱，前引擎盖上有一层黑色的饰板，用来阻隔发动机的高温，完全没有隔音的效果哦，拆下原车的黑色饰板，第一层先用静森的止震板贴在铁皮上。减少低频共振。第二层用引擎盖隔热膜整动力输出表现不容乐观，要想改变这样的窘境，只有选择机械增压的方式来把普拉多2700的动力提升上去，彻底发挥普拉多“霸道”的气势。VT双螺杆机械增压解决普拉多动力不足，根据2700原厂
⊙０⊙ 我们先看看普拉多120和150,其实普拉多的改装经过这么多年的完善已经相当成熟，一般主流方案有三种。▲第一种是原厂悬挂高度不变，使用原厂弹簧只更换滤震效果更好的减震▲轮胎如从诞生开始，普拉多的越野性能就不用再过多赘述。普拉多(参数|询价|图片)发展至今，对于它的改装方案在网上能找出一大把，但是对于千篇一律的升高而言，好像缺乏了一些设计性。普拉多
￣□￣｜｜ 此款丰田普拉多改装方案可以作为简易房车来使用或作作为商务车来使用，野外露营完全可以躺在车里看电视，顶部加装了吸顶电视，尺寸对比家庭电视确实小一些，但是功本图集的第一台改装普拉多，于防护方面进行轻度改装，与各种重型防护杠相比，从审美角度考量，此类改装更适合普拉多的气质。行李架的造型既实用，也非常配合防护杠风格。底盘降桥并
