∪０∪ 说到日系越野车，除了丰田的陆巡和霸道，三菱帕杰罗也是无数越野车迷痴迷的一款车。然而，随着2019年三菱正式宣布帕杰罗停产，这款越野史上的经典车型也正式退出舞台。很而在近日，三菱帕杰罗因为销量不佳，持续亏损等原因。三菱董事会经过决议，最终决定关闭生产帕杰罗车型的工厂，三菱帕杰罗车型也将于2021年上半年正式停产。虽然网络上，曾经爆出三菱帕
ˇ▽ˇ 新款三菱帕杰罗给人最明显的变化就是配置的提升，而这么做的原因自然是出于市场需求的考虑，随着消费者而说到帕杰罗的真正死因，其实更多是三菱集团的战略调整，以及日产对三菱汽车的收购所造成的。首先，三菱汽车的背后是三菱重工集团，汽车并非是三菱集团的主业，他们在军工、船舶、
危机也就是在此时出现的，2001年，三菱帕杰罗开始爆发大规模的质量危机，因为刹车油管与半轴有干涉的可能，造成了帕杰罗爆发了“刹车门”事件，成为了三菱从辉煌转向衰败的起点。虽然随说到日系越野车，除了丰田的陆巡和霸道，三菱帕杰罗也是无数越野车迷痴迷的一款车。然而，随着2019年三菱正式宣布帕杰罗停产，这款越野史上的经典车型也正式退出舞台。
今天我们要说的车是一台三菱帕杰罗的韩国版本，这台车其实在中国也能看到，毫不过分的说，这台车和原型车：三菱帕杰罗拯救了一系列中国汽车厂商那么让我们一起访问一下这台自主品牌据日经新闻报道，由于燃效、排放和车身尺寸等原因，2018年帕杰罗在日本本土销量仅为几百辆，同时海外出口减少，仅占三菱全球销量的不到1%,故宣布停产帕杰罗。现款在售的帕杰罗为第四代车型，早在2006年
帕杰罗（查成交价|参配|优惠政策）停止销售的原因如下：
1.产品力老：帕杰罗始终搭载3.0L加5AT的老帕杰罗说停产说了很多年了，技术上也是没有太多的更新换代，缝缝补补又三年啊，结果人家现在竟然还通过了国六的认证。显而易见啊，他肯定是在排放系统的颗粒捕捉器上下足了功夫三菱帕杰罗不像新
