当然捷安特的pp系列也非常优秀，就是破风车型，具有更好的空气动力学效应。想玩爬坡或者综合性强一点就propel用户来回答。tcr属于爬坡架，而且属于比较极端的爬坡架，横梁倾斜在这类车里比较极端，我个人现在不
花鼓处均有暗色LOGO图案。铝合金轮组配合700X25C外胎，轮组上除了刹车边以外，均做了黑色条纹处理，远看还真像碳纤维的。捷安特#自行车#成都#公路车#捷安特tcr #公路车骑行#TCR在捷安特的公路车产品序列中TCR ADV这一脉受关注最多，厂商设计之时就将其定义为综合型选手，良好的刚性和较低的重量使其备受欢迎。太阳网车队之前的坐骑便为该系列，而本赛季则由CCC
4. Giant tcr adv sl tcr adv sl是捷安特tcr系列中的顶级系列，sl级别车架的一体式座杆(isp系统),出色的重量(uci瑟瑟发抖)以及18000元就能买到环赛品牌顶级车架等因素使得tcr adv slGiant主流的公路车(不含铁三、TT、Gravel)可分为三个系列，即TCR、Defy、Propel。Defy为舒适耐力架，Propel为破风气动架，TCR就代表综合爬坡架。以我的车为例：TCR adv pro 2我这款就
TCR ADV PRO 0 DISC TCR ADV PRO 0 DISC,次顶级车架的性能之选。TCR ADV PRO 0 DISC整车搭载了SHIMANO UT DI2变速系统，并且整车标配捷安特Power PRO双边功率计。整车使用了变色龙这个价位我的建议是加钱，碳可选adv3,铝可选slr,这两个架子都是足够你玩很久的。tcr6xxx系列我反而觉得存在比较尴尬，如果你只是想买来体验一下，不妨买个6300。
