8XD14ialcO6 一体式车身就是承载式车身。承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位，发动机、前后悬架、传动系统的一部分等总成部件装配在车身顾名思义，使用一体式车架的汽车，整个车身的外壳本身就属于车架的一部分。所以它不同于传统的梯形车架或者管式车架，需要在车架外包裹外壳。事实上，按严格的定义来说，一体式车架都是
很多一体式车架基本上很多车都用：1。大多数现代汽车基本上都有一个车架作为整车的骨架。大多数汽车零部件和总成基本上都是由车架固定的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶图解汽车车架1 非承载式车身采用非承载式车身的汽车，其发动机、传动系统、车身的总成部分是固定在一个刚性车架上，车架通过前后悬挂装置与车轮相连。非承载式车身有根大梁贯穿整
?▽? 汽车的后纵梁和前纵梁不是一体的。在上部结构中，纵梁是指沿桥梁轴向设置在横梁上并起支撑作用的梁，起许多集成框架基本上用于汽车：1 大多数现代汽车基本上都有一个车架作为整车的骨架。大多数汽车零部件和总成基本上都是由车架固定的，如发动机、传动系统、悬架、转向系统、驾驶室、
轿车车架和底盘是一体的，货车是分开的，装在车架上。车架是汽车上各部件的安装基础，通常由纵梁和横梁组成，连接汽车的各零部件，承受来自车内外的各种载荷；如发一、汽车车架汽车车架是整部汽车的基础，发动机、变速器总成，转向器、传动轴，前后桥等部件装在汽车车架上。通常车架由纵梁和横梁组成。一些客车和轿车的车身和车架制成一体称为“承载式”车身
首先需要说明，该车架形式属于一体化车架的一个分支，而且属于少数族类，其整个生产过程与传统的一体化车架一样，只是在各部分构件上的制作上有所不同，大家都知道我们接触的大部分轿车采用的都是承载式车身，就是汽车的上下左右前后车架为一体式，这种车架质量很小，而且车辆重心比较低，因此稳定性很高。而非承载式车身指的是没有底部的车架
