第十代雅阁搭载的第二代1.5T涡轮增压发动机，采用了本田最为著名的排气端VTEC技术。关于本田VTEC发动机的更多信息如下：1、本田VTEC发动机一直享有“可变气门发动机的代名词”之称九代雅阁2.4L车型搭载一台代号K24W5的“地球梦”发动机，该款发动机将本田引以为傲的i-VTEC与汽油直喷系统相结合，大幅提高了燃油效率，同时通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升
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＞﹏＜ ■排气侧的VTEC可以增强动力，降低油耗，但没有“变声”效果。本田第二代1.5T发动机最重要的变化是在排气侧增加了VTEC气门升程控制系统，可以根据发动机工况控制排气门的升程。对于因为进气端压力已经有了涡轮调节，所以雅阁只是在排气端采用了i-VTEC技术，虽然一定程度上是出于成本的考虑，但从与同排量机型数据对比来看，它的表现也已经足够理想了。雅阁的L15BN 1
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采用的是i-VTEC发动机，它的特点是动力输出足够平顺。雅阁是国内第一款搭载了“地球梦科技”发动机的本田车型，它的2.4L以及3.0L车型搭载的同样是地球梦科技发动机。本田雅阁使用“地其实VTEC的主要作用就是调节开门开启角度的大小，从而获得更大的进气量，而涡轮增压发动机已经有了涡轮来控制进气量，所以进气侧的VTEC的意义并不大。雅阁的1.5T高功率发动机在排气
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⊙﹏⊙‖∣° 一款好的发动机并不是简单的组装，而是由系列的先进技术所构成，VTEC不过是其中之一，第十代雅阁260TURBO和230TURBO所搭载的1.5L涡轮增压发动机还采用了新的构造，更加轻量化的高效低惯一、故障现象的分析和检修有一台2004 年生产的雅阁小桥车，装配了K24A4 发动机(顶置式双凸轮轴i-VTEC 2.4 升发动机)。行驶里程为80291 公里，车主反映仪标有灯亮，车辆加速
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目前本田全系均带有发动机VTEC技术，但要说明的是，自然吸气车型进排气凸轮轴都有VTEC,而涡轮增压车型只有排气凸轮轴带有VTEC。写在最后本田雅阁进入国内以来，一直有很好的销量，也文章关于这款第二代1.5t发动机的vtec介绍有误，文章中关于egr效率说的实际是vtc部分的功能。本田这款机器的排气vtec是为了拓宽涡轮转速区域的，低转的小开度为了增加排气流速，
