得益于车身大量采用超高强度钢，侧面碰撞完成后，B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为20.5cm,沃尔沃XC60为26cm,比亚迪唐为21.5cm,奔驰C级为20cm,途观L为18cm。车身结构为碰撞发生时，车内大众途观L挺好的，安全性也特别好：1、途观以54.60分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞14.29分(79.39%)、正面40%碰撞试验得分：16.10分(89.44%)、侧面碰撞试验得
途观l用了多少热成型钢车身高强度钢占比达到88%,其中高强度钢板比例60%,超高强度钢板占比28%,并且采用了一系列的高新科技焊接技术，然而结果却是25度偏置碰撞测试A柱90°弯折。尽管国内版本的途观L经过了加长，但是相比昂科威Plus依然处于弱势，昂科威Plus的长宽高为4845*1883*1695mm,轴距2833mm,整体尺寸甚至达到了越级的表现。而途观L的
上汽大众新款途观L PHEV正式上市推两款配置车型BEIJING-X7首秀：预售价10万元起，内饰科技感十足！热门视频汽车上的超高强度钢，噱头or实料？沃尔沃放大招？把床装进汽同时，昂科威Plus的整车高强度钢材比例达到78%,A柱、B柱、车顶横梁则大面积使用屈服强度能达到1500Mpa的超高强度的热成型钢材。而途观L在此前的中保研碰撞测试中，25%偏置碰撞测试中
途观L高强度钢比例号称有76%，热成型钢占比不明，不过热成型钢的屈服强度只是说明高达1000Mpa（兆帕），这行材料行业的1400~1600Mpa的标准往哪摆呢？大众帕萨特的车身高强度钢占比达上下边梁以及车门防撞梁位置都采用了抗拉强度至高达1600Mpa的超高强度钢，扭力梁的横梁管采用高达800Mpa的高强钢，整车的高强度使用比例高达74.2%。
最后，再和大众的帕萨特车主和途观L车主聊两句。我们的碰撞成绩差，A柱底子薄，我们就老老实实开车。不要压黄线超车，也不要在高速上右侧超大货车，遵守交通规则，提高自己的安全驾可以明显看出两车使用高强度钢板的比例差距很大。途观车身上面强度最大的钢板是550的，而八代雅阁车身上
