3）跑车的姿态和造型在获得造型设计感提升的同时也牺牲了汽车部分的使用方便性。最简单的例子，首先你上下车的姿势因为本身有轿车的血统在里面，其后排空间天生会比那些双门跑车要好，不过和自家同平台的轿车比还是会差一些。尽管凌渡猛吹“奢适宽体轿跑”的概念，但其实作为一款需要走量的A级车，大
另外，对于如今的自主品牌来说，只能说凭借如今suv的热潮，刚刚取得了优异的成绩，而跑车并不实用，也不会走量，得不到消费者的认可，对于自主品牌来说研发和生产的费底盘之类的因素，但显然，跑车的“炫酷”很大程度上源自动力，或者说与动力有着密不可分的关系。
角色不同，用途不同，产品功能不同，功能差异决定设计差异，最终表现为产品外观的差异。还有就是道路行驶的适应性了。跑车造型拉风有一点就是底盘很低，因此跑车大部分情况下都是行驶在质量较好的铺装路面上，当然也有土豪开着跑车跑沙石路，这样造成的后果就是剐蹭底盘
要解释这个问题，首先要解释一下跑车和普通的家用轿车在车身设计上的主要区别。跑车的车身设计低矮，整体成流线型。而且跑车的轴距较短，有的甚至直接取消后排座椅。这种设计是为了减车辆的本质，其实还是工具。不同的工具有着不同的用途，超跑是用来追求驾驶体验的，所以可以设计成那种极致的外形。而普通轿车就应该以追求实用功能为主了，如果硬要做成跑车的外形，那
