貌似这说法乍听起来还真有道理啊！——轮胎的强度全靠帘线，而一般的补片就是一片橡胶而已，所以无法修补胎侧；而如今新型的补片，因为里面已经自带帘线了，因此强度和轮胎本身的强度一致，轮胎侧面是轮胎最脆弱的地方，如果轮胎侧面破了一个口子，基本上是不能再使用的了，建议及时更换。如果口子并不深，只是很浅的小口，可以到维修店请专业技术人员进
不能补。轮胎的侧面出现损伤，能够看到明显的破损处，已经破坏了轮胎的结构，不能进行修补，应该及时更换轮胎。轮胎的侧面是整个轮胎最脆弱的部分，出现破损时无法修补。所以我们看不能用，需要换新的。因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就
轮胎侧面的橡胶擦破了一块，没有必要更换轮胎？因为轮胎侧面的橡胶很薄，破损处爆破是无法修补的，一般的修理店也不会修理轮胎侧面，都是建议整个交换，毕竟在安全性上的危险很大，轮胎侧面破了可以补，轻微损伤到维修店火补一下即可，严重的只有换轮胎。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，其作用主要是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭
轮胎侧面蹭了一个口子不能补的：1、轮胎侧面蹭伤不可以抄继续使用了，存在爆胎的危险一般轮胎侧面较薄，蹭伤难于修补，轮胎胎压很大，非常容易从损伤处爆裂。轮胎正面损坏只要不严重一轮胎侧面是整个轮胎最薄的部位，但是在行驶中却是碾压和变行最大的部位，承受的负荷很大，所以不管你是什么轮胎，如果侧面有划伤或破损，不管是轮胎厂家还是汽车厂
