从这台标致408发动机来看，行驶10万公里后没有太大问题，只能定期清理少量积碳和污泥。虽然8万公里后车主没有去正规的4S店维修，但从动力性能和拆解后的情况来看，发动机还能继续奋斗2020款标致408发动机舱的正确打开方式：1、在驾驶舱内找到发动机盖的开关，拉起发动机舱盖拉手，然后发动机盖就会开一个缝隙；2、在车前头把手伸到缝隙中，拨开锁扣，同时将发动机舱盖
请使用经过东风标致认可的DOT4 制动液。3、冷却液液位应保持冷却液液面始终接近最高液位。请使用东风标致推荐的冷却液。东风标致408前下摆臂及前副车架均为铁质材质，前下摆臂拉伸强度为810Mpa,前副车架拉伸强度为318Mpa。东风标致408底盘中间部分有加强结构，起到是稳固底盘增强刚性。东风标致408排气
⊙﹏⊙ 下面来到发动机舱，这辆标致408搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，口碑还算不错，根据论坛上车主们的反馈，该发动机在动力和油耗方面的表现都比较满意。而刚才因为我们今天的主角、搭载在全新标致408上面的PSA 1.8L CVVT发动机就是其中的一员。这台由PSA和神龙公司
∪▂∪ 发动机舱是汽车主要零部件最多的地方了，打开发动机盖你会发现发动机舱里密密麻麻的布置着各种汽车零件，第一次看见发动机舱的汽车小白难免会一脸懵逼，估计除了发动机外其他零件就不知道了，下面我们既然发动机舱盖已经是被掀开的状态，东风标致408最精彩的部分莫过于此了。总体而言，没了装饰盖的掩护，东风标致408发动机舱凌乱到可能连环卫工人都感到蕉绿的程度。不过从发动机的形
